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#1
12.11.2006, 18:44
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Verstopfte Scheinwerfer-Waschdüsen beim GTV6
Hat jemand Erfahrungen gemacht mit dem Entstopfen der Scheinwerfer-Waschdüsen beim GTV6
 Seit ich meinen GrandPrix habe (9 Jahre), hab ich mit allen möglichen Tricks versucht die Dinger zum Laufen zu bringen; ohne Erfolg  Gibts 'nen Kniff die  Dinger zu öffnen, ohne sie gleich mit brachialer Gewalt zu zerstören?Eigentlich brauch ich sie ja nicht wirklich; aber wenn sie nun schon mal zur Original-Ausstattung gehören, wärs ganz nett, wenn sie auch original funktionieren. 
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Gruss GTVorever ____________________________ V6 auf transaxle: wenn Kurven schneiden, Genuss halbieren heisst 
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#2
13.11.2006, 06:05
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Servus,
hast du es schon mal mit Druckluft probiert ? Ich mache das immer vom Wassertank aus. Allerdings weiss ich nicht wie oder ob das beim GTV auch geht. Gruß Werner
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Die bittere Erfahrung eine schlechte Qualität zu haben währt länger als die Freude über einen niedrigen Preis.
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#4
13.11.2006, 14:30
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Danke für die Tipps
Wenn ich von hinten (d.h. in normaler Durchflussrichtung) mit Druck drangehe sprengts mir die Schläuche ab; dermassen dicht sind die Düsen.
 In Gegenrichtung hab ichs schon mit Injektionsnadeln, mit Reinigungsmitteln, Nitroverdünner und Öl versucht. no way Essig zum Entkalken hab ich noch nicht getestet, wär aber mal nen Versuch wert.  Befürchte allerdings, dass es sich eher um Korrosion als um Kalk handeln könnte. Weiss aber nicht, ob da überhaupt Metallteile drin sind; allenfalls sogar noch ein Rückschlagventil
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Gruss GTVorever ____________________________ V6 auf transaxle: wenn Kurven schneiden, Genuss halbieren heisst
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#6
13.11.2006, 14:35
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Bei meinem 164er sind Rückschlagventile drin, wies im GTV aussieht weis ich nicht aber meine waren auch verkalkt das es imer tropfte und sie nicht mehr dicht waren..... Würde dies mal ausbauen und mit Essig oder Durgol versuchen, sofern der Kunststoff nicht angegriffen wird....
gruss Chris
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen!!!!
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#7
25.03.2007, 19:27
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so ein Schmarren
Nennt es Deformation professionelle
 (oder wie man so schön sagt: Dem Inschenör ist nichts zu schwör)  , aber ich konnt's einfach nicht lassen!Nach etlichen weiteren, erfolglosen Versuchen hab ich mir ein Herz gefasst und eine Düse unter Anwendung von Gewalt geöffnet. Nun da ich weiss, wie sie innen aufgebaut sind, möchte ich euch an meinen hochwissenschaftlichen Erkenntnissen teilhaben lassen.Damit das Waschwasser nicht von selber ausläuft (Düsen liegen ja tiefer als der Tank ), haben sie ein eingebautes Rückschlag-Ventil (s. auch beil. Zeichnung).Dieses besteht aus einer Art "Pariser" aus Gummi, welcher mit einer Schraubenfeder gegen die Dichtfläche gepresst wird. Durch die Hochdruckpumpe steigt nun der Druck in der Vorkammer soweit, bis das Ventil selbsttätig öffnet. Wenn also mal eine Düse verstopft (bzw. die Dichtfläche verkalkt und verklebt) ist, auf keinen Fall mit Nadel o. Ä. in den Gummi stechen. Ist dieser nämlich mal (wie bei meinem Patienten) durchlöchert und undicht, kann sich der zum Öffnen benötigte Druck gar nicht mehr aufbauen. Doch es kommt noch besser: Das Wasser läuft dann immer, auch wenn die Pumpe stillsteht (Grund siehe oben). Weil ihn das genervt hat, hat nun offenbar ein Hirni von einem Vorbesitzer meiner bella eine Metallkugel in den Schlauch gepresst und so die Wasserzufuhr komplett unterbrochen! Wenn ihr also mal so einen hoffnungslosen Fall von einer Düse habt, am Besten ausbauen, eine Sprühdüse verschliessen und durch die zweite Düse mit Pressluft nach hinten ausblasen. Entkalken mit Kaffemaschinen / Bügeleisen-Entkalker, welcher dem Gummi nicht schadet. Sollte auch das nicht fruchten, könnt ihr unter Anwendung von sanfter Gewalt (Gehäuse mit Fön aufheizen und unteren Deckel mittels Schraube in Druckentlastungsbohrung abziehen) öffnen und das Ganze im zerlegten Zustand reinigen. PS: Meinen "Pariser" hab ich mit Silikon behelfsmässig abgedichtet. Vorläufig hälts zwar, aber lange geb ich dem Ding nicht mehr. Falls also einer von euch noch eine, oder zwei Scheinwerfer-Waschdüsen zum GTV6 übrig hat, bitte mit Preisvorstellung per PN melden.
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#9
29.03.2007, 20:20
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Zitat:
Nein, brauchen tu ich sie eigentlich wirklich nicht. Hab sogar das Zeitrelais aus dem Verteilerkasten entfernt, damit ich nicht so viel Wasser brauche und die Pumpe nicht dauernd lärmt  Aber wo sie nun halt schon mal dran sind und zur Original-Ausstattung gehören, wärs halt schon das Tüpfelchen auf dem i, wenn sie auch funktionieren. Ausserdem seh ichs als "sportliche" Herausforderung, was Kaputtes (egal was) wieder zum Laufen zu bringen
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#10
29.03.2007, 20:46
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Da hast Du schon recht. Dieses "Problem" habe ich auch... In diesem Fall verbringe ich jedoch lieber die Zeit mit konservieren allfälliger heikler Roststellen.
Mit dem Theroson-Spray rumfuchteln wie 007 ...
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